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エクストレイルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  CX-5
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 45万円400万円
CX-5の相場表を見る
4586 中古車掲載台数 4080
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 純正メーカーナビTV 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    212.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 1オナ 全周囲 Pバックドア シートH

    本体価格
    194万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 社外ナビ フルセグ PWバックドア

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ TV アルミホイル  ルーフバスケット

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ドラレコ ETC LED 全周囲カメラ

    本体価格
    208万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    363.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 9型ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    159.2万円

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    本体価格
    221.2万円

関東
1145
181.7万円
関西
519
214.9万円
東海
627
192.7万円
北海道
461
158.5万円
九州
629
183.8万円
東北
492
161.3万円
北陸・甲信越
399
166.6万円
中国
209
175.5万円
四国
105
155.1万円
地域別台数
関東
1167
228.2万円
関西
541
231.2万円
東海
632
206.5万円
北海道
218
191万円
九州
521
229万円
東北
268
203.1万円
北陸・甲信越
343
225.2万円
中国
295
222.8万円
四国
95
210.2万円

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エクストレイルとCX-5のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  CX-5
319.9万円533.3万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1497 排気量(cc) 1997~2488
144 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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