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CX-5とフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  フェアレディZ
VS
29.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
4151 中古車掲載台数 1133
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後期 衝突軽減 純正10.25型 全周囲カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドS 純正コネクトナビ 全方位C

    本体価格
    214.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルコン・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ デモアップカー クリアナンスソナー MR

    本体価格
    367.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ BOSE Bカメラ HUD BSM 19インチAW

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・地デジ・ETC・衝突被害軽減B・シート

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE/SDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    204.9万円

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    190.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV

    本体価格
    719.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチナビ 本革シート 川崎市高津区

    本体価格
    709万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 Z-L L20 SUツイン 5速 ライトカバー クーラー GS30

    本体価格
    432.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 メーカー保証/6速ミッション/禁煙/記録簿

    本体価格
    579万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 後期仕様 S130 5速

    本体価格
    応談

関東
1162
227万円
関西
580
229.6万円
東海
667
206.5万円
北海道
221
191.3万円
九州
522
225.8万円
東北
278
201.4万円
北陸・甲信越
349
225.1万円
中国
277
224.1万円
四国
95
209.3万円
地域別台数
関東
427
297.2万円
関西
148
463.2万円
東海
187
396.4万円
北海道
43
285.7万円
九州
135
393.9万円
東北
53
258万円
北陸・甲信越
37
392.9万円
中国
63
415.7万円
四国
40
345.4万円

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CX-5とフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フェアレディZ
246.2万円422.5万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1997~2488 排気量(cc) 2997
155~230 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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