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CX-5とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクリッパーリオの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  クリッパーリオ
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 10.9万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
4094 中古車掲載台数 162
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 当社下取り ワンオーナー オートトランク

    本体価格
    237.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    68.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ドラレコETC360°モニタ-

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 社外20AW

    本体価格
    84万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ スマートキー 地デジ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビフルセグ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    217.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 

    本体価格
    179.9万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ・バックモニター・カーペット

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    184.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/バックカメラ/電動スライドドア

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス CD 社外15アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 修復歴無 ハイルーフ キーレス レベライザ-

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ シートヒーター ナビゲーション

    本体価格
    165万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD シートヒーター 純正足マット バイザー

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    198万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD 車中泊 防災特化型 防災グッズフル装備

    本体価格
    64.8万円

関東
1138
227.9万円
関西
559
230.5万円
東海
643
206.1万円
北海道
217
189.1万円
九州
527
229万円
東北
274
202.7万円
北陸・甲信越
346
225.8万円
中国
296
223.4万円
四国
94
210.9万円
地域別台数
関東
32
115.1万円
関西
24
137万円
東海
80
172.3万円
北海道
3
52.1万円
九州
10
100万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
2
40.8万円

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CX-5とクリッパーリオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  クリッパーリオ
246.2万円422.5万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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