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CX-5とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フーガハイブリッド
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28.8万円308万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
4086 中古車掲載台数 141
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 走行31600km ワンオーナー

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ 革シート

    本体価格
    184.4万円

  • マツダ CX-5 XDスマートエディション ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 当社下取り ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    329.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 BOSE 360度ビュー

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正メモリーナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    202.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/BOSE/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD リモコンエンジンスターター ナビSD

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車/マツダコネクト/全方位カメラ

    本体価格
    370.6万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革・新品インパル仕様フルエアロKIT

    本体価格
    129万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/ワンオーナー/後期型/本革シート

    本体価格
    154万円

関東
1145
227.9万円
関西
554
230.7万円
東海
639
206.2万円
北海道
219
189.7万円
九州
525
229.4万円
東北
271
202.8万円
北陸・甲信越
343
226.2万円
中国
296
223.4万円
四国
94
211万円
地域別台数
関東
76
117.3万円
関西
17
160.6万円
東海
15
132.4万円
北海道
0
---
九州
12
126.6万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  フーガハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 3498
155~230 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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