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CX-5と508SWを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と508SWの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  508SW
VS
46.9万円389.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
3277 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    227.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    339.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ BOSE ナッパレザー シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ  ETC オートAC  クルコン TCS

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    180.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Btオーディオ B・Sカメ

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ DAナビ10インチ/アイアクティブセンス

    本体価格
    311.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ レーンブレーキメモリーナビフルセグ

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー 10.25イ

    本体価格
    277.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正エアロ コネクトナビ レーダークルーズ

    本体価格
    149.6万円

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    本体価格
    445万円

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    本体価格
    118万円

  • プジョー 508SW グリフ パワーバックドア 本革 サンルーフナビ

    本体価格
    89万円

関東
950
224.4万円
関西
453
231.1万円
東海
473
208.5万円
北海道
170
200.2万円
九州
393
225.8万円
東北
211
195.3万円
北陸・甲信越
274
230.3万円
中国
259
229万円
四国
94
205.9万円
地域別台数
関東
11
101万円
関西
10
197.9万円
東海
4
129.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
1
445万円
中国
1
118万円
四国
0
---

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CX-5と508SWのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  508SW
246.2万円422.5万円 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~230 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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