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CX-5とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアルカナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  アルカナ
VS
37.8万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 47
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ レザーシート全方位モニター

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター LED

    本体価格
    270.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC フルセグ

    本体価格
    211.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC バックカメラ ナビTV 360℃カメラ

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 25Sプロアクティブ ロングラン保証付き 全方位モニター

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 現行 10.25型ナビ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    272.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行

    本体価格
    229.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シ-ト サンル-フ 1年保証 純正ナビ DVD

    本体価格
    187.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360度モニター カープレイ対応 シートヒ

    本体価格
    226.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 8.8型ナビ360TV電動ゲートシートヒータETC

    本体価格
    186万円

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  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    239.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    316万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオナ アルカン皮 360カメ ETC Pシート

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    339.8万円

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    324.9万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 

    本体価格
    363万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 新車保証継承・全周囲カメラ・ブラックレザ

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    294.8万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 登録済未使用車/新車保証継承/自社カスタム

    本体価格
    376万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 1オナCarplayBluetoothLEDライトACC360カメ

    本体価格
    387.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    351.6万円

関東
1151
228.8万円
関西
534
231万円
東海
633
207万円
北海道
208
193.2万円
九州
522
229.7万円
東北
266
201.5万円
北陸・甲信越
341
225.4万円
中国
293
222.3万円
四国
92
209.7万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
353.1万円
東海
13
328.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
328万円
中国
5
349万円
四国
2
446.5万円

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CX-5とアルカナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  アルカナ
246.2万円422.5万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1997~2488 排気量(cc) 1333~1597
155~230 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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