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シエンタとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとCX-5の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  CX-5
VS
14万円389.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
4426 中古車掲載台数 3686
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G /モデリスタエアロ/2トーンルーフ/TSS/7人/

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 両側電動スライド 全周囲M

    本体価格
    357万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 スローパータイプ/ETC/ナビ・TV/車椅子1基

    本体価格
    125万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド バックカメラ ナビ ワンセグ 左側電動

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 モデリスタAW&フルエアロ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ TSS PKSB バックモニター ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ナビ全方位カメラETC 片側電動

    本体価格
    98万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 片側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 ナビ 全周囲カメラETC2.0

    本体価格
    329.5万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ パワーシート LED

    本体価格
    141.1万円

関東
1257
157.6万円
関西
641
170.4万円
東海
770
169.5万円
北海道
142
148万円
九州
589
165.7万円
東北
327
157.2万円
北陸・甲信越
280
160万円
中国
289
167.4万円
四国
131
174.8万円
地域別台数
関東
1064
226.1万円
関西
492
232.2万円
東海
546
213.6万円
北海道
212
198.7万円
九州
466
228.8万円
東北
221
201.3万円
北陸・甲信越
334
226.8万円
中国
261
227.9万円
四国
90
209.8万円

シエンタの中古車を探す

CX-5の中古車を探す

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シエンタとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  CX-5
195万円323.5万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1490 排気量(cc) 1997~2488
91~120 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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