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CX-5とV50を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ボルボ  V50
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
3350 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 2WD 地デジ 360℃ビュー

    本体価格
    246.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    286.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD 純正SDナビ i-stop サイドカメラ ETC

    本体価格
    129.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    322.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    166.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    201.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ETC/純正ナビ/360度モニター/クルコン

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ 360度モニタ ETC BOSE 茶革電動シート

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360度モニ アドバンストキー 地デジ

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビ TV 360℃カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    200.9万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 走行39226キロ・禁煙車・車検R8年1月

    本体価格
    55.8万円

関東
982
226.5万円
関西
454
233.3万円
東海
480
214.1万円
北海道
197
199.7万円
九州
418
225.5万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
296
232万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
22
40万円
関西
11
34.6万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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CX-5とV50のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  V50
246.2万円422.5万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2521
155~230 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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