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CX-5とV50を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ボルボ  V50
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
3393 中古車掲載台数 54
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 BOSE 10型ナビフルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    271.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ  BT レーダークルコン ETC BSM

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 試乗車アップカー BOSEスピーカー

    本体価格
    353.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/衝突軽減/全方位カメラ/クルコン

    本体価格
    273.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD ナビ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 10.25型コネクトナビ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    278.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 衝突被害軽減システム 純正SDナビ AW

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10型ナビ 禁煙 全周囲カメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    307.3万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

関東
973
225.8万円
関西
462
233.9万円
東海
482
216.6万円
北海道
198
198.8万円
九州
434
225.4万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
294
231.2万円
中国
255
225万円
四国
90
209万円
地域別台数
関東
21
40.5万円
関西
12
35万円
東海
5
48.1万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
51.8万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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CX-5とV50のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  V50
246.2万円422.5万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2521
155~230 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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