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CX-5とカラベルを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とカラベルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 174.8万円1098万円
カラベルの相場表を見る
4095 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD SR・BOSE・ナビ・360カメラ・ETC・W充電

    本体価格
    305.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター/ナビ/TV/レンタ歴

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビTV 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    309.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    201.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正8.型ナビ BOSE 衝突軽減

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニターBOSEサウンドシステム

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ コネクトナビ OPアルミ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    174.3万円

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    本体価格
    174.8万円

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  • フォルクスワーゲン カラベル カラベルGL 2.1L 右H 7人乗 正規D車 パワステ付

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 正規ディーラー車 トランスポーター 床ウッド張リ セカンドベンチシート

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    737万円

関東
1138
227.9万円
関西
559
230.6万円
東海
643
206.1万円
北海道
218
188.4万円
九州
527
229.2万円
東北
274
202.7万円
北陸・甲信越
346
225.7万円
中国
296
223.4万円
四国
94
210.9万円
地域別台数
関東
3
519.9万円
関西
1
385万円
東海
3
532.3万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とカラベルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  カラベル
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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