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フレアワゴンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとA4アバントの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アウディ  A4アバント
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 13.8万円628万円
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1410 中古車掲載台数 323
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 検2年 Pスタート istop ETC 両スライドドア

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ワンオーナーナビバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 走行距離無制限 1年保証 検R8/4月

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ CD ETC 左Pスラ ドラレコ前

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 左パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS Bluetoothナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 衝突軽減 電動スライド Bluetooth クルコン

    本体価格
    114.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 社外メモリーナビ 地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドラレコ前後 ETC ナビ 電動シート アルミ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 天張り交換済

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
281
112.6万円
関西
136
108.7万円
東海
235
124.9万円
北海道
58
125.5万円
九州
217
110.8万円
東北
116
123.8万円
北陸・甲信越
140
119.3万円
中国
195
118万円
四国
32
90.6万円
地域別台数
関東
125
221.4万円
関西
51
270.7万円
東海
43
268.5万円
北海道
20
144.7万円
九州
22
214.5万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
240.1万円
中国
11
228.7万円
四国
10
261.9万円

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マツダ  フレアワゴン   アウディ  A4アバント
154.1万円240万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
657~658 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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