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フレアワゴンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとタントエグゼの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 4.9万円98万円
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1289 中古車掲載台数 359
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ・Bluetooth・シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ワンオーナー Fドライブレコーダー

    本体価格
    155.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 禁煙車 衝突軽減装置 登録済未使用車

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS /1年保証付/ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    38.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 試乗車 禁煙車 ブレーキサポート LED

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD /当社デモカー使用

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 衝突軽減 ナビ 両側電動ドア シートヒータ

    本体価格
    140.2万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ディスチャージ 社外アルミ

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー CD アルミホイール

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキータイミングチェーンエンジン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検2年含 禁煙 ナビ地デジ

    本体価格
    11.9万円

関東
252
105.7万円
関西
125
119.3万円
東海
216
121.4万円
北海道
53
123.3万円
九州
193
114.4万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
176
117.3万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
68
26.7万円
関西
43
28.8万円
東海
41
28.4万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
34.5万円

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フレアワゴンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  タントエグゼ
154.1万円240万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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