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フレアワゴンとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとプロサングエの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  プロサングエ
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 8620万円
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1399 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ブレーキサポート 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 LS ETC スマートキー スライドドア

    本体価格
    14万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ i-STOP スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 左パワースライドドア

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ Bカメラ パワスラ ETCシートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT キーレスエントリ ABS ターボ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

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    応談

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  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

関東
286
112.3万円
関西
136
110.7万円
東海
235
126.8万円
北海道
60
124.6万円
九州
211
112.6万円
東北
112
124.1万円
北陸・甲信越
126
120.5万円
中国
199
117.6万円
四国
34
94.9万円
地域別台数
関東
3
8620万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フレアワゴンとプロサングエのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   フェラーリ  プロサングエ
154.1万円240万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
657~658 排気量(cc) 6496
49~64 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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