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フレアワゴンとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとディスカバリー3の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1268 中古車掲載台数 16
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS タイヤ新品

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ ナビTVデュアルカメラ衝突被害軽減クルコン

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS SDナビ バックカメラ ド

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 衝突時軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG FU0453 BT フルセグ バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    106万円

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    本体価格
    130万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD Bカメラ 革シート

    本体価格
    100万円

関東
240
109万円
関西
138
116.8万円
東海
213
119.3万円
北海道
52
118.5万円
九州
208
113.9万円
東北
112
131.3万円
北陸・甲信越
110
117.2万円
中国
161
112.7万円
四国
34
104.9万円
地域別台数
関東
7
135.6万円
関西
0
---
東海
4
125.2万円
北海道
3
128万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フレアワゴンの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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フレアワゴンとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランドローバー  ディスカバリー3
154.1万円240万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
657~658 排気量(cc) 4009~4393
49~64 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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