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フレアワゴンとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとeKカスタムの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   三菱  eKカスタム
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 344
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純ナビ/フルセグ/DVD/BT 両側PスライドD

    本体価格
    136万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    211.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS シートヒーター・レーンアシスト・ETC

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS 両側電動スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側電動スライド デモカー並行販売

    本体価格
    153万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    64万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 禁煙 Rカメラ FセグTV 安全支援装備

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ワンオーナー 両側電動スライドドア

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビゲーション/ETC/Bモニター

    本体価格
    35万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T ETC Bモニター ターボ付き!

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    40万円

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    30.8万円

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    本体価格
    44.8万円

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    33万円

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    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    48.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正15AW/ワンオーナー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ ETC パワステ キーレス

    本体価格
    21万円

関東
252
106.2万円
関西
128
117.8万円
東海
212
122.4万円
北海道
53
122.8万円
九州
191
115.6万円
東北
116
128万円
北陸・甲信越
119
121.4万円
中国
178
116.6万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
70
46.8万円
関西
39
49万円
東海
38
51.1万円
北海道
26
63.8万円
九州
62
43.6万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
42万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円

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フレアワゴンとeKカスタムのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   三菱  eKカスタム
154.1万円240万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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