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フレアワゴンとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 449万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 16
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 旧サービス代車

    本体価格
    185万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 禁煙車 純正SDナビ 衝突

    本体価格
    121.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 スロープ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 旧サービス代車

    本体価格
    147万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済使用車 両側スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ETC スマートキー アルミ Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ナビ TV 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ターボ車 シートヒーター ETC

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    133.2万円

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  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    860.8万円

関東
258
106.1万円
関西
127
119.4万円
東海
211
120.8万円
北海道
55
122.2万円
九州
197
114.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
124
117.3万円
中国
180
119.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
9
928.6万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
879.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
0
---

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フレアワゴンとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   日産  スカイラインGT-Rセダン
154.1万円240万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
657~658 排気量(cc) 2568
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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