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フレアワゴンとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとインプレッサG4の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  インプレッサG4
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 24.8万円208万円
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1414 中古車掲載台数 282
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 禁煙 走行1.4万k ナビ TV BT接続

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外ナビ フルセグ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 4WD 両側電動スライドドア/全周囲カメラ/ナビ

    本体価格
    224.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 地デジ Mナビ Bカメ

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ETC・片側電動スライド・ナビ・TV

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XE 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    72万円

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関東
283
112.9万円
関西
136
109万円
東海
234
125.2万円
北海道
59
124.4万円
九州
218
110.4万円
東北
116
124.2万円
北陸・甲信越
141
120万円
中国
195
117.9万円
四国
32
90.6万円
地域別台数
関東
93
94万円
関西
27
73.3万円
東海
27
98.6万円
北海道
27
86.9万円
九州
28
92.1万円
東北
37
93.5万円
北陸・甲信越
26
95.8万円
中国
14
84.4万円
四国
3
132.6万円

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フレアワゴンとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   スバル  インプレッサG4
154.1万円240万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
657~658 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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