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フレアワゴンとコロナエクシヴを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとコロナエクシヴの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  コロナエクシヴ
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 68万円208万円
コロナエクシヴの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    122.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG KENWOODナビ デュアルセ

    本体価格
    96.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD アップグレードパッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    113万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側パワスラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電動スライド ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 修復歴無し Tチェーン プッシュスタート

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 純正9インチナビ 全方位モニター

    本体価格
    179.8万円

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  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 200G 走行38000キロ ST202 修復歴無し

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    本体価格
    208万円

関東
282
109.1万円
関西
134
110.6万円
東海
235
126万円
北海道
60
127万円
九州
219
112.6万円
東北
115
125.1万円
北陸・甲信越
128
118.9万円
中国
199
119.1万円
四国
29
88万円
地域別台数
関東
2
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  フレアワゴン   トヨタ  コロナエクシヴ
154.1万円240万円 新車時価格 163万円280.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
657~658 排気量(cc) 1838~1998
49~64 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフレアワゴンの中古車は1401台、コロナエクシヴの中古車は2台掲載しています。
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