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フレアワゴンとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとピクシススペースの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ピクシススペース
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 11万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 291
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD レンタUP/全方位カメラ/フルセグナビ/ETC

    本体価格
    157万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    161.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 360°ビューモニター パイオニア製メモ

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 純正9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減B 新型モデル

    本体価格
    131.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS Tチェーン・プッシュスタート・左パワスラ

    本体価格
    26万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 旧サービス代車

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 TS HDDナビTV

    本体価格
    35.8万円

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    40万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ CD ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    22.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    18.8万円

関東
250
106.1万円
関西
124
118万円
東海
213
121.9万円
北海道
53
123.2万円
九州
193
114.8万円
東北
115
127.6万円
北陸・甲信越
120
121.6万円
中国
176
117.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
69
40.1万円
関西
31
41.3万円
東海
26
37万円
北海道
27
45.1万円
九州
55
38.7万円
東北
23
50.8万円
北陸・甲信越
30
39.7万円
中国
14
31.3万円
四国
16
35.8万円

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フレアワゴンとピクシススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ピクシススペース
154.1万円240万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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