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フレアワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと86の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  86
VS
9.9万円275万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
1401 中古車掲載台数 1190
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 禁煙車ナビデュアルカメラブレーキパワスラ

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ フレアワゴン XS 4WD 全方位モニターナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 両側電動スライドドア 左右シートヒーター

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ/TV/ETC/Bカメラ/Pスライドドア

    本体価格
    57万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ地デジナビBカメラETC両側パワスラ

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 禁煙 両側自動スライド 衝突軽減 全方位

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側電動スライドドア

    本体価格
    195万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 禁煙車セーフティサポートメモリーナビTV

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD シートヒーター TVナビ BTオーディオ

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ

    本体価格
    159.9万円

関東
283
109.4万円
関西
135
110.9万円
東海
235
126万円
北海道
61
125.5万円
九州
220
112.3万円
東北
115
124.5万円
北陸・甲信越
125
118.1万円
中国
198
118.9万円
四国
29
88万円
地域別台数
関東
454
181.2万円
関西
161
185.3万円
東海
264
192.7万円
北海道
35
185.6万円
九州
103
186.7万円
東北
39
181万円
北陸・甲信越
37
192.4万円
中国
61
179.6万円
四国
36
219.9万円

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フレアワゴンと86のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  86
154.1万円240万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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