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フレアワゴンとC30を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとC30の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ボルボ  C30
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
1260 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXSナビTVD席シートヒ 後席サーキュレーター&純正ドラレコ

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライドD

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 純正全方位モニターナビ 届出済未使用車

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボナビTVBlue両側PSドアETCドラレコ

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドアハイビームアシスト

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG シートヒーター 7型ナビ フルセグTV

    本体価格
    130.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド ETCナビHIDIストップ両側PS14インチ

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ カスタムスタイルXSターボ 後期ハイブリ

    本体価格
    108.5万円

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    128万円

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    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

関東
242
108.5万円
関西
138
117.4万円
東海
208
119.9万円
北海道
52
118.7万円
九州
207
114.4万円
東北
110
130.5万円
北陸・甲信越
109
117.1万円
中国
160
112.5万円
四国
34
104.9万円
地域別台数
関東
3
33.6万円
関西
2
61.9万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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フレアワゴンとC30のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ボルボ  C30
154.1万円240万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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