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フレアとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
9.8万円172.4万円
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中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
661 中古車掲載台数 127
  • マツダ フレア 660 HS 4WD 車検整備付 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート 全方位モニター LED

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビTV Bカメラ 35400km 車検R9年3月 禁煙

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 元社用車 禁煙 クルコン衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ISTOP・横滑り防止・禁煙車・アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD キーレス/シートヒーター/ETC/ワゴンR OEM

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ TV CD キーレス エアバック  AAC

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 車検9年3月 ターボ タイベル交換済

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    25万円

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    3.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

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    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ハーフレザーシート LEDヘッドライト

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    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660X4WD 

    本体価格
    22.8万円

関東
105
73.7万円
関西
85
71.9万円
東海
71
71万円
北海道
29
82.6万円
九州
119
66.6万円
東北
60
90.2万円
北陸・甲信越
85
96.9万円
中国
84
61.5万円
四国
23
68.9万円
地域別台数
関東
27
19.6万円
関西
13
16.6万円
東海
19
20.8万円
北海道
8
28.9万円
九州
14
18.6万円
東北
4
23.5万円
北陸・甲信越
8
21.6万円
中国
19
19.3万円
四国
15
21.4万円

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フレアとムーヴラテのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ダイハツ  ムーヴラテ
117.7万円192.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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