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フレアとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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フレアとRX-8の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   マツダ  RX-8
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
662 中古車掲載台数 371
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突軽減 HID 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 当社元試乗車 禁煙車 ナビ 360度カメラ

    本体価格
    151万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXS フルエアロ フルセグTVナビ 

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレア 660 HS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS シートヒータ・ETC・電動格納ドアミラー

    本体価格
    83.4万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 軽自動車 ハイブリッド ナビ Bluetooth

    本体価格
    55.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    84万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    26万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキレーンキープアシスト

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート 全方位モニター LED

    本体価格
    144.8万円

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    67万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 専用ボディカラー&レザーシート電動シート

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS /バックカメラ/ETC/ベージュ本革シート

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ RX-8 タイプG LEG MOTOR SPORTマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 大型リアスポイラ 社外ナビTV ETC

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ /寒冷地仕様/ESC/革シート/パワーシート/

    本体価格
    50万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    328万円

関東
106
67.8万円
関西
65
66.9万円
東海
78
81.2万円
北海道
27
66.2万円
九州
116
70万円
東北
52
90.7万円
北陸・甲信越
90
92.5万円
中国
106
60.5万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
143
112.7万円
関西
40
148万円
東海
59
143.6万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
39
132.1万円
四国
24
79.5万円

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フレアとRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マツダ  RX-8
117.7万円192.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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