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フレアと308を比較! - みんなの比較車種

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フレアと308の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  308
VS
8.8万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 23万円489万円
308の相場表を見る
669 中古車掲載台数 190
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート 全方位モニター LED

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 1オーナー/社外SDナビ/全方位カメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ/TV・ETC・社外アルミ・シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD Pセンサー SヒーターCDラジオ  横滑防止

    本体価格
    130万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 試乗車UP ハイビームアシスト

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT Bleutooth対応ナビ/フルセグTV

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 4WD キーレス エアコン ABS エアバッグ

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXG フルセグ ETC シートヒー 

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 XG フルセグTV Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    12.8万円

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    本体価格
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    159.9万円

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    本体価格
    377万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ後期ナビ地デジBSM

    本体価格
    143万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 2年保証付/170項目 1オナ 後期 BカメDレコ

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    265万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルコン Applecarplay 純正ナビ

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    99.9万円

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    424万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ地デジドラレコETC スマートキー

    本体価格
    108万円

関東
109
73.6万円
関西
85
72.4万円
東海
68
72.2万円
北海道
28
83.1万円
九州
118
66.3万円
東北
62
89.2万円
北陸・甲信越
91
97.2万円
中国
86
61.8万円
四国
22
71.1万円
地域別台数
関東
60
194万円
関西
35
210万円
東海
38
186.5万円
北海道
8
192万円
九州
8
101.9万円
東北
21
163.4万円
北陸・甲信越
14
198万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円

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フレアと308のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  308
117.7万円192.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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