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フレアとマカンを比較! - みんなの比較車種

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フレアとマカンの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ポルシェ  マカン
VS
8.8万円172.4万円
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中古車相場 189.8万円1488万円
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666 中古車掲載台数 499
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 31000km シ-トヒ-タ- クリアランスソナ-

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CarsOsaka:C6160 ETC ナビ TV

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 塩害錆の少ない本土車入庫しました

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ワンセグTV カーナビ オートエアコン

    本体価格
    38.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレ-キサポ-ト ナビ TV 車線逸脱装置 TEC

    本体価格
    30.5万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 8型ナビ アラウンドビューカメラ ETC

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ディーラー下取り車/メモリーナビ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS SDナビ/フルセグ/Bモニタ- LEDライト

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ ワンセグTV シートヒーター ETC

    本体価格
    36万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ 赤革LEDライト 純正20AW

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    910万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナー 右H アイボリー半革 エントリーD

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    309万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー/

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD Sクロノ Sエキゾースト サンルーフ 後期型

    本体価格
    935万円

関東
112
71.3万円
関西
84
73.3万円
東海
65
66.9万円
北海道
28
81.1万円
九州
121
63.5万円
東北
61
87.1万円
北陸・甲信越
86
97.1万円
中国
89
59.8万円
四国
20
73.9万円
地域別台数
関東
242
629.2万円
関西
100
585万円
東海
65
686.5万円
北海道
14
524.9万円
九州
24
615.2万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
20
656.8万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円

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フレアとマカンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ポルシェ  マカン
117.7万円192.4万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
657~658 排気量(cc) 1984~3604
49~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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