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フレアとブラックバッジドーンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
VS
8.8万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 6530万円
ブラックバッジドーンの相場表を見る
669 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 4WD 車検2年 1年保証 修復歴なし

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 地デジナビCD Sヒーター Iストップ

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG キーフリー シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    55.1万円

  • マツダ フレア ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 4WD 関東仕入れ/ドラレコ前後/アイドルストップ

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 当社サービスカーアップ 全方位モニター

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS スマートキー ETC CD AUX プッシュ

    本体価格
    61.5万円

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  • ロールスロイス ブラックバッジドーン 6.6 2023モデル Black Badge Dawn

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  • ロールスロイス ブラックバッジドーン 2019モデル Dawn Black Badge 2019モデル Dawn Black Badge

    本体価格
    5620万円

関東
111
71.6万円
関西
84
73.5万円
東海
65
66.9万円
北海道
28
81.1万円
九州
121
63.6万円
東北
61
87.2万円
北陸・甲信越
87
96.3万円
中国
91
61万円
四国
21
74.1万円
地域別台数
関東
2
6075万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フレアとブラックバッジドーンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
117.7万円192.4万円 新車時価格 4570万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500
657~658 排気量(cc) 6592
49~64 最高出力(馬力) 601
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力593ps/最大トルク840N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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