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フレアとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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フレアとインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   スバル  インプレッサ
VS
9.8万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
664 中古車掲載台数 84
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 社外ナビ・プッシュスタート・Bluetooth

    本体価格
    46万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ付

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突軽減装置 シートヒーター Aストップ

    本体価格
    36.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 全方位カメラ/8インチナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレア HYBRID XS 

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ フレア ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレア XG 

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ/ETC/ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    51万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート 全方位モニター

    本体価格
    119.8万円

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    55.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ワンオーナーHDDナビ純正エアロ

    本体価格
    111.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 3連メーター/マフラー/タイベル交換歴有り

    本体価格
    114.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD IC  TB  4WD

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外ターボタイマー付

    本体価格
    153.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MT STIパーツ リヤスポ タイベル交換済

    本体価格
    124万円

関東
106
73.6万円
関西
85
71.8万円
東海
71
71万円
北海道
29
82.6万円
九州
119
66.5万円
東北
62
88.2万円
北陸・甲信越
85
96.7万円
中国
84
61.5万円
四国
23
68.9万円
地域別台数
関東
33
145.8万円
関西
9
113.9万円
東海
10
139.1万円
北海道
8
103.8万円
九州
12
148.6万円
東北
3
83.6万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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フレアとインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   スバル  インプレッサ
117.7万円192.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
657~658 排気量(cc) 1493~1994
49~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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