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フレアとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  オーリス
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
663 中古車掲載台数 167
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 走行距離2.7万km キーレス アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライトフルセグTVETC

    本体価格
    127.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正8型ナビ全方位モニターBサポート

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート プッシュスタート

    本体価格
    55万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 7型SD・Bカメラ・フルセグ・LED

    本体価格
    126万円

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    95万円

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    81万円

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    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビバックモニター ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Cパッケージ 

    本体価格
    105.8万円

関東
103
65.9万円
関西
62
66.8万円
東海
82
81.3万円
北海道
29
64.4万円
九州
116
71.9万円
東北
57
88.5万円
北陸・甲信越
89
93.4万円
中国
106
63.1万円
四国
19
64.2万円
地域別台数
関東
57
107.4万円
関西
19
104.6万円
東海
37
96.9万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
103.4万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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フレアとオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  オーリス
117.7万円192.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
657~658 排気量(cc) 1196~1797
49~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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