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アテンザワゴンとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとグランデプントの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   アバルト  グランデプント
VS
35.8万円279万円
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中古車相場 66.6万円138万円
グランデプントの相場表を見る
236 中古車掲載台数 3
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー6MTナビTV追従クルコンBOSE19AW

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート BOSE 純正ナビ 衝突軽減 Bカメ

    本体価格
    48.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ブラインドスポット HUD 黒革シート LED

    本体価格
    144万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 革パワーシート Boseサウンド

    本体価格
    89万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ BOSEサウンド ナビ フルセグ カメラ HID

    本体価格
    93.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 純正ナビ クルコン ルーフレール

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE KENSTYLEフルエアロ ETC 20AW

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 1オーナーナビ Bカメラ ETC 茶革 衝突軽減

    本体価格
    246.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター ディーゼル HUD ETC

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ リヤカメラ フルセグTV 17インチアルミ

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント エッセエッセ 左H 6速 brembo esseesse 18AW ETC

    本体価格
    75.6万円

  • アバルト グランデプント 1.4 6速マニュアル/1.4ターボ/左H/キーレス

    本体価格
    66.6万円

  • アバルト グランデプント 1.4 左ハンドル 6速MT ブレンボキャリパー

    本体価格
    138万円

関東
56
95.9万円
関西
22
98.2万円
東海
58
95.8万円
北海道
18
142.5万円
九州
13
77万円
東北
24
113万円
北陸・甲信越
22
110.6万円
中国
17
122.7万円
四国
6
111.4万円
地域別台数
関東
2
71.1万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アテンザワゴンとグランデプントのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   アバルト  グランデプント
250万円419万円 新車時価格 270万円335万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~190 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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