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アテンザワゴンと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
35.8万円279万円
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中古車相場 114.8万円448万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
234 中古車掲載台数 26
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正コネクトナビ Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    92.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    44万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビフルセグDVD可 前後ドラレコ 革シート

    本体価格
    201万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7インチナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    74.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/TV/CD/DVD/アダプティブLEDライト

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビ Bカメラ 白革

    本体価格
    102.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC Bluetooth ヒッチメンバー

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT・夏冬タイヤ付

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    192万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期/衝突軽減/純ナビ/レーダークルコン

    本体価格
    76.9万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i クルコン/レザーシート/パドルシフト

    本体価格
    155.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ ローダウン/社外マフラ-

    本体価格
    348.8万円

関東
54
94.5万円
関西
23
95.6万円
東海
55
97.6万円
北海道
18
142.5万円
九州
14
81.8万円
東北
23
110万円
北陸・甲信越
23
110.5万円
中国
18
119.1万円
四国
6
112.2万円
地域別台数
関東
11
237.2万円
関西
4
245.2万円
東海
4
268.2万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
311.4万円
中国
4
278.8万円
四国
0
---

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アテンザワゴンと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   BMW  6シリーズカブリオレ
250万円419万円 新車時価格 1028万円1562万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1997~2488 排気量(cc) 2979~4394
155~190 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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