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アテンザワゴンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
35.8万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
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235 中古車掲載台数 10
  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S HDDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTV/Bカメラ/ディスチャージpkg/ETC/

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT フルセグナビ Bカメラ HID

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    245.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEスピーカー 純正SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    96.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ BOSEサウンド純正ナビBカメラETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ レーダークルーズ 黒革シート TV

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 追従クルコン

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト BOSE 衝突軽減装置

    本体価格
    113.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 革パワーシート Boseサウンド

    本体価格
    89万円

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    218万円

関東
54
94.9万円
関西
22
97.7万円
東海
58
95.8万円
北海道
18
142.5万円
九州
13
77万円
東北
25
113.4万円
北陸・甲信越
22
110.7万円
中国
17
122.7万円
四国
6
111.4万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザワゴンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ビュイック  リーガルワゴン
250万円419万円 新車時価格 307万円438万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1997~2488 排気量(cc) 3135~3343
155~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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