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アテンザワゴンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとNSXの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  NSX
VS
29.9万円279万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
217 中古車掲載台数 66
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT フルセグナビ Bカメラ HID

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth  メモリーナビ 12か月保証付

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    129.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 中期 ウッドコンビ エンスタ DVDフルセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター ディーゼル HUD ETC

    本体価格
    184.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 最終型ナビTV360カメラ黒革シート衝突軽減

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル 禁煙車

    本体価格
    61.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ BOSE社外ナビBカメ追従クルコンドラレコHID

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    108万円

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    828万円

関東
53
95.8万円
関西
32
100.5万円
東海
42
90.2万円
北海道
14
152.8万円
九州
13
89.9万円
東北
20
106.7万円
北陸・甲信越
22
93万円
中国
15
105.2万円
四国
6
128.9万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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アテンザワゴンとNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  NSX
250万円419万円 新車時価格 2370万円2794万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1997~2488 排気量(cc) 3492
155~190 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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