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ハイエースバンとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   マツダ  アテンザワゴン
VS
62万円1390万円
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中古車相場 30万円236.3万円
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3479 中古車掲載台数 229
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ オフロードスタイル

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ ベッド付き レーンアシスト 衝突軽減装置

    本体価格
    433.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ヒッチメンバープライベートモニター×2基

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 バックカメラ ベッドキット ETC

    本体価格
    346.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デジタルインナーミラー PVM

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス製 オーロラエクスクルーシブ リチウム300Ah1500Wインバーターエアコン

    本体価格
    831万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 3ナンバー8人3列REVOシート2脚コンプリート

    本体価格
    639万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 社外ナビ Bモニター LEDライト リアスポ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD BlackEdition

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 7型 パノラミック 両側パワスラ TSS

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    451万円

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    53.8万円

関東
1124
368.4万円
関西
530
381.8万円
東海
643
365.5万円
北海道
266
353.2万円
九州
380
315.6万円
東北
206
374.3万円
北陸・甲信越
202
348.5万円
中国
91
360.7万円
四国
37
333.2万円
地域別台数
関東
70
100.4万円
関西
20
98.1万円
東海
55
84.3万円
北海道
15
148.9万円
九州
20
84.7万円
東北
17
108.3万円
北陸・甲信越
16
88.9万円
中国
12
108.7万円
四国
4
160.4万円

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トヨタ  ハイエースバン   マツダ  アテンザワゴン
170.6万円558.2万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1998~2982 排気量(cc) 1997~2488
109~160 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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