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アテンザワゴンとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
30.8万円236.3万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
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227 中古車掲載台数 23
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビテレビボーズ黒皮パワーシート2年保証

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ETC ナビ バックカメラ ディーゼル車

    本体価格
    48万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 純正ナビ クルコン ルーフレール

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ(DIATONESOUNDナビ)ETC 社外ド

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Prodrive18AW HKS車高調 BOSE

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビフルセグ サンルーフ セーフティパック

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラ革シートBOSE

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 禁煙車1年保証 DVD再生ナビTV前後 ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    62万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.3万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レザーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    90万円

関東
74
98.6万円
関西
22
98.1万円
東海
49
84.2万円
北海道
14
151.4万円
九州
19
84.5万円
東北
17
108.3万円
北陸・甲信越
16
93.7万円
中国
12
108.7万円
四国
4
160.4万円
地域別台数
関東
11
120.8万円
関西
2
114.4万円
東海
4
102.3万円
北海道
1
188万円
九州
3
158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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アテンザワゴンとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
250万円419万円 新車時価格 399.9万円429万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1997~2488 排気量(cc) 1389
155~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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