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フレアクロスオーバーとB7を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとB7の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   BMWアルピナ  B7
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 309.8万円1820万円
B7の相場表を見る
829 中古車掲載台数 7
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS デモカーUP

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 全方位モニター用カメラ/オートハイビーム

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー HV XT 全方位モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    172.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ETC Bluetooth

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減/LED/レーダークルーズ/センサー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全周囲 純正ナビ 温シート ドラレコ USB

    本体価格
    144万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    164.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG (レーダーブレーキサポート/Sエネチャージ)

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    1820万円

関東
153
103.4万円
関西
91
107.2万円
東海
136
122.7万円
北海道
50
125.6万円
九州
106
114.7万円
東北
77
120.6万円
北陸・甲信越
99
127.4万円
中国
84
112万円
四国
33
99.4万円
地域別台数
関東
4
996.5万円
関西
1
1820万円
東海
1
680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
955万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとB7のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   BMWアルピナ  B7
136.5万円203.4万円 新車時価格 2395万円2729.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5250×1900×1505  他
657~658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 608
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

アルピナのフラッグシップサルーン

BMW車をベースに独自のチューニングで、ハイパフォーマンス車に仕立てる、BMWアルピナ社のフラッグシップサルーン。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生する4.4LのV8直噴ツインターボで、アルピナスイッチトロニック付8速ATとの組み合わせで、最高時速330km/h、0-100km/h加速4.2秒を実現している。足回りには、ダイナミックダンパーコントロールと、ロードプレビュー付アクティブコンフォートドライブを搭載したエアサスペンションが採用され、上質な乗り心地が実現された。エクステリアはアルピナ独自のスポイラーにより力強い印象が与えられた。内装は、ラグジュアリィな雰囲気と現代的な明るさが演出されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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