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フレアクロスオーバーとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
714 中古車掲載台数 8
  • マツダ フレアクロスオーバー ZS・ツートンルーフ・全方位カメラ・マット ・ブレーキサポート・アダプティブクルコン

    本体価格
    187.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検整備渡し 全方位C・ナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XSワンオ-ナ走行37200kmハイブリッド車 

    本体価格
    9.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 届出済未使用車・全方位モニター用カメラ付

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ナビTV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    86万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ 衝突軽減ブレーキ Sエネチャージ

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT マツダ純正ナビ 全方位カメラ ETC車載

    本体価格
    154.5万円

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    2200万円

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    本体価格
    2100万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

    本体価格
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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

関東
133
103.2万円
関西
99
108.1万円
東海
81
103.9万円
北海道
47
119.7万円
九州
125
109.7万円
東北
60
119.4万円
北陸・甲信越
80
120.3万円
中国
65
101.6万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
136.5万円203.4万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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