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3シリーズとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
19.8万円708万円
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中古車相場 28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 811
  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ コンフォートパッケージ

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 全国1年保証付

    本体価格
    174.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期型 純正ナビ Bカメラ 本革 ACC LCW

    本体価格
    126.5万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ iD7 全周囲カメラ ACC 18AW

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 320i モダン ナビ/キーレス/クリアランスソナー

    本体価格
    55万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 オートクルーズバックカメラシートヒーター

    本体価格
    124.4万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ 茶レザーシート シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ユーザー買取 インテリS ACC Pシート LED

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD イノベーションPKG サウンドPKG

    本体価格
    295万円

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    129.8万円

関東
457
238.8万円
関西
270
246.6万円
東海
185
249.2万円
北海道
42
204.7万円
九州
127
235万円
東北
23
169.2万円
北陸・甲信越
39
261.2万円
中国
62
265.2万円
四国
26
212.5万円
地域別台数
関東
148
102.9万円
関西
87
103.9万円
東海
137
121.7万円
北海道
49
127.1万円
九州
107
114.9万円
東北
78
121.2万円
北陸・甲信越
97
125.4万円
中国
77
112.7万円
四国
31
97.3万円

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3シリーズとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  フレアクロスオーバー
452万円1086万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1995~2998 排気量(cc) 657~658
156~387 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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