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フレアクロスオーバーとCTSを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとCTSの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   キャデラック  CTS
VS
28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 60万円325万円
CTSの相場表を見る
817 中古車掲載台数 26
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙 社外ナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ETC オーディオ付

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS オーディオレス 全方位カメラ付き

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位モニターカメラPKG

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 8インチナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    184.9万円

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  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード 

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    60万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規ディーラー車/黒革/サンルーフ/BOSE/

    本体価格
    268万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 2014yモデル ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    75.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

    本体価格
    238万円

関東
153
104.1万円
関西
89
104.7万円
東海
135
122.1万円
北海道
47
128.7万円
九州
109
115.3万円
東北
76
121.9万円
北陸・甲信越
98
126.3万円
中国
77
112.8万円
四国
33
98.8万円
地域別台数
関東
9
175.7万円
関西
2
262.3万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
4
115.9万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
4
270.2万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   キャデラック  CTS
136.5万円203.4万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
657~658 排気量(cc) 1998~6162
49~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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