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フレアクロスオーバーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアクロスオーバーとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
734 中古車掲載台数 30
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー HID  シートヒーター

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 試乗車UP

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ 衝突軽減ブレーキ Sエネチャージ

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 360ビュー ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ETC Bluetooth

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビ!地デジ!衝突軽減!バックカメラ!

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外フルセグナビ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ワンオーナ- 追従レーダークルーズ 4WD

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 関東仕入 前後ドラレコ LEDライト ナビ

    本体価格
    136.4万円

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    本体価格
    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/純正20インチホイール/BOSE

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 コンバーチブル 純正ナビ HUD 本革シート

    本体価格
    748万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LTRS 純正20inAW 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ エアロカスタム 左H レギュラーガソリン

    本体価格
    168万円

関東
133
102.9万円
関西
98
108万円
東海
81
103.1万円
北海道
49
118.5万円
九州
110
106.9万円
東北
74
123万円
北陸・甲信越
88
125.7万円
中国
78
104.2万円
四国
23
94.6万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   シボレー  カマロコンバーチブル
136.5万円203.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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