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フレアクロスオーバーとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとF8トリブートの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  F8トリブート
VS
29.5万円225万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
715 中古車掲載台数 60
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ テレビ 360ビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビTVBlueキーフリSヒーター衝突軽減装置

    本体価格
    86.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ 2トーンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 純正CD LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全方位カメラ付き

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ETC シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ/軽減衝突ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    57万円

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    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4430万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

    本体価格
    4299.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車走行1700kブルーカーボン

    本体価格
    4480万円

関東
135
104万円
関西
98
109.1万円
東海
81
104.5万円
北海道
49
119.1万円
九州
125
111万円
東北
59
117.7万円
北陸・甲信越
82
120.8万円
中国
61
100万円
四国
25
103.4万円
地域別台数
関東
22
4194.6万円
関西
15
4301.9万円
東海
14
4413万円
北海道
1
4230万円
九州
2
4448.3万円
東北
2
3730万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4668.7万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとF8トリブートのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  F8トリブート
136.5万円203.4万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
657~658 排気量(cc) 3902
49~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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