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フレアクロスオーバーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとF8スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
809 中古車掲載台数 48
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS フルセグナビ ETC バックカメラ 後期

    本体価格
    78.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS /衝突軽減/ナビ/Bluetooth/フルTV/ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD デュアルカメラブレーキサポート ETC

    本体価格
    113.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビテレビ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    46.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ワンオーナー 純正ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ナビ ETC 360度ビューモニター

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS ASTOP衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報

    本体価格
    171.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビフルセグTVレーダーブレーキサポート

    本体価格
    46.7万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H カーボン12点 リフター 特注シート

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 右H リフター 特注マットカラー マット20AW

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 電動OP 赤レザー カーボン

    本体価格
    4955万円

関東
153
105.7万円
関西
94
107.4万円
東海
134
123.4万円
北海道
50
125.5万円
九州
100
112.8万円
東北
73
118.7万円
北陸・甲信越
93
127.4万円
中国
81
111.4万円
四国
31
97.1万円
地域別台数
関東
21
4688.4万円
関西
9
4793万円
東海
11
4782.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  F8スパイダー
136.5万円203.4万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
657~658 排気量(cc) 3902
49~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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