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フレアクロスオーバーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  296GTS
VS
28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 4680万円6580万円
296GTSの相場表を見る
817 中古車掲載台数 52
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD 8型ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 車検R9年4月 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー オーディオレス ETC

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    198万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG CVT HID アイドルS ナビTV BT

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD HDDナビBTフルセグBカメラETCSDCDDVDUSB

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター カーボン製シート 特注カラー

    本体価格
    5250万円

関東
154
103.7万円
関西
89
104.7万円
東海
134
122.6万円
北海道
48
128.3万円
九州
109
115.3万円
東北
76
121.9万円
北陸・甲信越
97
126.3万円
中国
77
112.8万円
四国
33
98.8万円
地域別台数
関東
19
5148.8万円
関西
13
5006.9万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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フレアクロスオーバーと296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  296GTS
136.5万円203.4万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
657~658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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