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フレアクロスオーバーとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとプロサングエの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  プロサングエ
VS
28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 8620万円
プロサングエの相場表を見る
813 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD ナビ 全周囲カメラ クルコン ルーフレール

    本体価格
    215万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT デモカーUP

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG メモリーナビ 地デジ バックカメラ ETC ワ

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外ナビ フルセグTV HID シートヒーター

    本体価格
    71.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビTV HID シートヒータ- RBS

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS SDナビ LEDヘッド ETC 禁煙 衝突軽減

    本体価格
    119.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ ナビ TV

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

関東
154
103.7万円
関西
88
105.4万円
東海
135
122.7万円
北海道
48
128.3万円
九州
109
115.3万円
東北
73
121.3万円
北陸・甲信越
96
126.8万円
中国
77
112.8万円
四国
33
98.8万円
地域別台数
関東
2
8620万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フレアクロスオーバーとプロサングエのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  プロサングエ
136.5万円203.4万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
657~658 排気量(cc) 6496
49~64 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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