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フレアクロスオーバーとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとエクスプローラーの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フォード  エクスプローラー
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 39.8万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
825 中古車掲載台数 109
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 試乗車アップカー AWD シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減ブレ-キ 禁煙 レ-ンキ-プシアスト

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG Bluetooth対応フルセグナビ

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 8型ナビTV 前後ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    110.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ETC BT接続 レーンキープアシスト DVD

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT Bluetooth接続 CD DVD バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV ETC RBS HID シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD BTフルセグナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    134万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 20AW黒革ウッドパノラマR樹脂部塗装/整備付

    本体価格
    179万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD エンスタ/セキュリティ/スピーカー増設

    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 3.5 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
151
103.5万円
関西
90
107.2万円
東海
137
122.9万円
北海道
50
124.4万円
九州
105
114.4万円
東北
78
120.1万円
北陸・甲信越
97
127.2万円
中国
85
111.5万円
四国
32
97.5万円
地域別台数
関東
55
203.9万円
関西
7
143.7万円
東海
23
318.2万円
北海道
4
157.7万円
九州
4
268.3万円
東北
3
136万円
北陸・甲信越
7
194.4万円
中国
6
192万円
四国
0
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フレアクロスオーバーとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フォード  エクスプローラー
136.5万円203.4万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
657~658 排気量(cc) 1998~3500
49~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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