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フレアクロスオーバーとゼストを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  ゼスト
VS
18.5万円215万円
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中古車相場 1万円95万円
ゼストの相場表を見る
825 中古車掲載台数 416
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 8インチナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC/ドラレコ前後/ナビ/TV/衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD レーダーブレーキサポート 社外ナビ

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 禁煙 衝突軽減 ナビ シートヒーター HID

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 2トーンカラー ETC ナビ

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ・OEM・レーダーブレーキ

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 8インチナビ付

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    148.2万円

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ ドライブレコーダー付

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 純ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 車検R9.3 ナビ ETC CD Bluetooth

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 禁煙1オーナ検R7年6月ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    28万円

関東
150
101.8万円
関西
84
104.4万円
東海
147
120.4万円
北海道
48
130.2万円
九州
110
113.7万円
東北
79
120.9万円
北陸・甲信越
98
124.8万円
中国
77
111.4万円
四国
32
96.9万円
地域別台数
関東
111
25.2万円
関西
66
22.2万円
東海
48
25万円
北海道
29
25.3万円
九州
80
24.6万円
東北
29
26.9万円
北陸・甲信越
20
29万円
中国
13
25.9万円
四国
20
27.5万円

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フレアクロスオーバーとゼストのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  ゼスト
136.5万円203.4万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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