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フレアクロスオーバーとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアクロスオーバーとCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  CR-Z
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 20万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
817 中古車掲載台数 425
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ナビ フルセグTV DVD バックカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外SDナビTV・Bモニター・15AW

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 全方位モニター/フルセグTV/ディーラーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 前後ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ&ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 1年保証付 本州仕入下廻りサビ少

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 全方位カメラ/Bluetooth/ナビ/TV/ドラレコ

    本体価格
    152.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 試乗車アップ オーディオレス(カメラ付)

    本体価格
    164.8万円

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    56万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT HIDヘッドライト バックカメラ

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    90万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 純正17AW 純正HID オートライト

    本体価格
    74.9万円

関東
153
104.1万円
関西
89
104.7万円
東海
135
122.1万円
北海道
47
128.7万円
九州
109
115.3万円
東北
76
121.9万円
北陸・甲信越
98
126.3万円
中国
77
112.8万円
四国
33
98.8万円
地域別台数
関東
152
73.6万円
関西
48
99.2万円
東海
74
89.8万円
北海道
17
67.8万円
九州
49
68.3万円
東北
27
66.9万円
北陸・甲信越
25
64万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.3万円

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フレアクロスオーバーとCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  CR-Z
136.5万円203.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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