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フレアクロスオーバーとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとSタイプの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ジャガー  Sタイプ
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 62万円599万円
Sタイプの相場表を見る
817 中古車掲載台数 18
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外ナビ フルセグTV HID シートヒーター

    本体価格
    71.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS TV ナビ ETC HIDライト・FOG

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    52.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 左右シートヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 検R9.4 バックカメラ TV 27000Km

    本体価格
    161万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV/ETC/キセノンライト

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 当社元試乗車 パナソニックメモリ―ナビ

    本体価格
    163万円

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  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 純正17インチアルミ 黒本革シート

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    108.8万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 

    本体価格
    62万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ 走行19000km ベージュ革 ガレージ保管

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    168万円

  • ジャガー Sタイプ R サンルーフ 革シート 純正AW Bカメラ

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    140万円

  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 SE 

    本体価格
    130万円

  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    599万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0ソブリン 

    本体価格
    128万円

関東
153
104万円
関西
89
105万円
東海
134
122.5万円
北海道
48
127.5万円
九州
109
115.3万円
東北
76
121.9万円
北陸・甲信越
98
126.3万円
中国
77
112.8万円
四国
33
98.8万円
地域別台数
関東
13
162.1万円
関西
3
124.4万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとSタイプのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ジャガー  Sタイプ
136.5万円203.4万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
657~658 排気量(cc) 2494~4196
49~64 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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