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フレアクロスオーバーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  AZ-オフロード
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 12万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
715 中古車掲載台数 88
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 下廻り防錆処理済み

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビTV ETC HIDライト

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XT純ナビ/TVBモニター 前席シートヒーター&ブレーキサポート付

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ツートン

    本体価格
    215万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正オーディオ 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター CD ETC ツートンカラー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 関東仕入 前後ドラレコ LEDライト ナビ

    本体価格
    136.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5F アルミ ルーフレール

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    本体価格
    62.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ車 ナビ・TV フォグライト アルミ

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    39万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    12万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    29.8万円

関東
133
103.3万円
関西
98
107.9万円
東海
81
104.4万円
北海道
47
119.7万円
九州
125
109.3万円
東北
60
117.3万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
66
101.4万円
四国
25
103.4万円
地域別台数
関東
21
44.9万円
関西
6
54万円
東海
10
54.3万円
北海道
15
58.5万円
九州
12
61.5万円
東北
8
70.3万円
北陸・甲信越
9
60.5万円
中国
6
48万円
四国
1
62.8万円

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フレアクロスオーバーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  AZ-オフロード
136.5万円203.4万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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