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フレアクロスオーバーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 356.6万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
716 中古車掲載台数 27
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突軽減/LED/プッシュスタート/クルコン

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 衝突軽減 社外メモリナビ シートヒーター

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ関東仕入シートヒーターBTナビETC

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッドXS 

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS スマートキー ルーフレール シートヒーター

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デュアルカメラBS 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS パーキングセンサー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 整備代車UP

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 元RE雨宮デモカー エンジンOH済 公認済

    本体価格
    890万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 MT載替公認 サンルーフ パワーFC 車高調 柿本マフラー シングルタービン

    本体価格
    559.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR II パワーFC TO4タービン

    本体価格
    396万円

関東
133
103.3万円
関西
98
107.9万円
東海
81
104.4万円
北海道
47
120万円
九州
125
109.3万円
東北
60
117.3万円
北陸・甲信越
81
120.4万円
中国
66
101.4万円
四国
25
103.4万円
地域別台数
関東
10
602.3万円
関西
3
407.9万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
375万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  アンフィニRX-7
136.5万円203.4万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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