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フレアクロスオーバーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアクロスオーバーとボンゴバンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  ボンゴバン
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
817 中古車掲載台数 215
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    102.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 衝突軽減 シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    146.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 前席シートヒーター ESC

    本体価格
    59.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 軽減ブレーキ アイドルS ナビDTV BT ETC

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    151.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    32.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ETC シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    59万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1年保証 ETC バックカメラ

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    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ

    本体価格
    128.8万円

関東
152
104.2万円
関西
89
104.9万円
東海
135
121.8万円
北海道
47
128.7万円
九州
109
115.4万円
東北
77
121.4万円
北陸・甲信越
99
126.4万円
中国
77
112.8万円
四国
32
99万円
地域別台数
関東
93
110.6万円
関西
30
98.3万円
東海
26
117.2万円
北海道
7
90.8万円
九州
23
95.4万円
東北
18
103.3万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
6
67.1万円
四国
6
79.2万円

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フレアクロスオーバーとボンゴバンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  ボンゴバン
136.5万円203.4万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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