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フレアクロスオーバーとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアクロスオーバーとファミリアバンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  ファミリアバン
VS
18.5万円215万円
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中古車相場 20万円170.5万円
ファミリアバンの相場表を見る
821 中古車掲載台数 47
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD クルコン/ETC/前後ドラレコ/ナビ/保証付

    本体価格
    165万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG スマートキー

    本体価格
    66万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバーHV XG HIDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 衝突軽減ブレーキ純正アルミホイールETC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 当社試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    123.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS iストップ シートH LEDライト Pスタート

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 

    本体価格
    169.9万円

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    78万円

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    本体価格
    170.5万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE レーンキープアシスト オートハイビーム

    本体価格
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  • マツダ ファミリアバン 1.2 DX エアコン パワステ キーレス Wエアバック

    本体価格
    50.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX キーレス付

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AC100V電源 電格ミラー 前席PW

    本体価格
    29万円

関東
151
102万円
関西
85
104.4万円
東海
141
120.2万円
北海道
48
128.7万円
九州
109
113.9万円
東北
79
120.6万円
北陸・甲信越
99
125.1万円
中国
77
111.4万円
四国
32
96.9万円
地域別台数
関東
4
60.5万円
関西
6
41.6万円
東海
4
95.3万円
北海道
4
62万円
九州
10
81万円
東北
4
87.3万円
北陸・甲信越
5
84.4万円
中国
7
110万円
四国
3
62.6万円

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フレアクロスオーバーとファミリアバンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  ファミリアバン
136.5万円203.4万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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